Las grandes obras
El viaducto por construirse sobre el mar,
frente al sitio del Patrimonio Mundial del Casco Histórico
El viaducto ya construido sobre el mar,
frente al sitio del Patrimonio Mundial de Panamá Vieja
Tras la Trigésima Sexta Sesión del Comité del Patrimonio Mundial, realizada en St. Petersburgo, Federación Rusa, el Instituto Nacional de Cultura convocó a profesionales especializados tanto locales como internacionales en las áreas de planificación urbana y territorial, geografía, historia, arqueología, normativa legal, conservación y restauración de sitios monumentales, a fin de que participen en la elaboración del Estudio de Impacto del Viaducto Marino, Proyecto Cinta Costera lll sobre los Criterios de Valor Universal Excepcional mediante los cuales el Distrito Histórico fue inscrito en la Lista del Patrimonio Mundial.
Luego de ta elaboración del Estudio se organizó un Taller de Encuentro, evento que contó con la participación de técnicos de los Países miembros del Comité del Patrimonio Mundial como fueron Rusia, Camboya, Argelia, la participación especial de representantes técnicos de Brasil y los Consultores Jose Maria Ezquiaga y Gemma Peribáñez Coordinadores del Proyecto. Los participantes del Taller realizaron una visita de campo a los dos componentes del Sitio, es decir, al Distrito Histórico y el Sitio Arqueológico de Panamá Viejo, complementado con un recorrido marino en barco para visualizar el lienzo de la Muralla Antigua que rodea al Distrito Histórico, para finalmente participar en un conversatorio técnico de dos días en el Salón Bolívar.
Del referido Taller se extrajeron valiosas aportaciones y contribuciones técnicas para la optimización del Estudio de lmpacto que fue entregado el dia 6 de septiembre de 2012 a la Secretaría del Comité del Patrimonio Mundial de UNESCO.
Las conclusiones del Estudio establecen que la implementación del Proyecto Cinta Costera III no afectan los criterios ii), iv) y vi) de Valor Universal Excepcional por los cuales et Distrito Histórico fue inscrito en la Lista de Patrimonio Mundial. El Estudio contempla además las medidas de mitigación y compensaciones relacionadas con impactos indirectos sin ninguna relación con los indicados criterios ii), iv) y vi) de Valor Universal Excepcional.
La Opción N° 4 del diseño de la lnterconexión Vial en Viaducto Marino, que recoge todas las optimizaciones realizadas durante el año en curso, incluyendo las decurrentes del precitado Taller, fue entregada también a UNESCO y puede ser visualizada a través del siguiente link: www.cintacostera.com.