Les grandes œuvres
« le viaduc sur la mer dont elle est prévue la construction,
face au site du Patrimoine Mondial « Casco Histórico »
« le viaduc sur la mer déjà construit,
face au site du Patrimoine Mondial « Panamá Viejo »
Les œuvres publiques de la ville de Panama se confrontent quotidiennement avec l'existant. Le nouveau et l’ancien se montrent en même temps à l'observateur. En cas que ces œuvres qui rencontraient les proximités d'un site du Patrimoine Mondial, la comparaison constructive avec l'UNESCO (et avec ICOMOS) a été très utile pour perfectionner ultérieurement des solutions plus compatibles: par exemple, dans le cas du projet Cinta Costera III, on a réalisé et examiné quatre alternatives du projet, avec les relatives variantes.
Le projet d’un pont marine d'interconnexion parmi l'« Avenida Balboa » et la « Nueva Avenida de Los Poetas » voit un énorme effort de la part de l'État pour dépasser le concept de simple «infrastructure routière», en se distinguant de ceux dont unique objectif est de relier, décongestionner ou traverser une ville en construisant simplement une route et un pont. Le projet est beaucoup plus que ceci, est la plus ambitieuse œuvre de l'histoire du Pays en matière d'intégration et d'introduction sociale, de promotion de la culture, de reclassement urbain et de valorisation de l'ensemble monumental de la ville historique, et on peut lui considérer comme un cas exemplaire pour les autres états, en marquant un nouveau niveau d'exigences pour ce type d'œuvres, qui doivent être considérées comme une opportunité pour améliorer les paramètres de la qualité de vie des citoyens qui en bénéficient. Le projet, d'entreprise modèle tel qu’il est, concilie les concepts de conservation patrimoniale et du développement soutenu, en un degré majeur respect à l'objectif pratique et fonctionnel d'une infrastructure routière, et représente une innovation dans la façon de projeter les travaux publics à Panama, qui considère les différents éléments des réalités qu'elles rencontrent dans leur zone d'influence (dans ce cas, patrimoniaux, sociaux, culturels et urbanistiques), en incorporant le travail de spécialistes de ces thèmes. Il constitue un échange de paradigme vers un projet des revers sociaux plus vastes, qui nécessite, pour réussir, d’un appuie international convaincu pour se transformer en pratique commune. À travers ses espace destinés à des zones récréatives, à des plates-formes d'observation de la relation fraternelle du complexe monumental historique de la ville ancienne avec l'Océan d'une perspectif différente et d'inédite beauté, cyclo-routes et parcourus pour piétons, le projet continuera à être développé dans un climat participatif et dûment communiqué aux différents acteurs sociaux, de l'instant qu’il a été installé en manière rigoureuse selon une optique de renforcement des bénéfices qui jaillissent de la valorisation du Patrimoine Historique.